문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포드 에코스포트 (문단 편집) === 1세대(2003~2012) === ||[[파일:2004 에코스포츠.png|width=100%]]||[[파일:2008 에코스포츠.png|width=100%]]|| || 초기형(2004~2007) || 후기형(2007~2012) || 포드 브라질 개발 센터에서 디자인 개발이 이루어졌으며, 프로젝트명은 'BV226-아마존'이라는 이름으로 진행되었다. 유럽형 [[포드 피에스타|피에스타]]와 [[포드 퓨전(유럽형)|퓨전]]을 기반으로 했으며, 이로 인해 플랫폼 역시 '[[포드 B3 플랫폼]]'이 적용된다. 주로 [[라틴 아메리카]] 시장에서 판매된 전략 차량인데, [[베네수엘라]], [[아르헨티나]], [[멕시코]] 등지에서 인기가 있었으며, 특히 [[브라질]]에서는 베스트셀링카였을 정도로 많은 판매량을 기록하였다. 경쟁 차량은 [[피아트 팔리오|피아트 팔리오 위킨드 어드벤처]](Weekend Adventure)와 [[폭스바겐 폭스|폭스바겐 크로스폭스]]가 존재했다. [[2011년]]까지 약 700,000대의 차량이 생산되었다. [[파워트레인]]의 경우 주로 I4 엔진 계열이 많은데, 포드 제텍-로캠 엔진 계통의 95PS의 1.0L 슈퍼차처 가솔린 엔진[* [[2006년]]에 단종되었다.]과 111PS의 1.6L 가솔린/에탄올 엔진이 적용되었다. 포드 듀라텍 엔진과 포드 듀라토크 엔진도 적용되었는데, 각각 145PS의 2.0L 가솔린 엔진과 68PS의 1.4L TDCi 디젤 엔진이 적용되었다.[* 다만, 이는 수출 사양에만 적용되었다,] 변속기는 4단 [[자동변속기]]가 있으며 [[수동변속기]] 사양으로 5단 수동변속기와 6단 수동변속기가 적용되었다. [[2007년]] 말에 [[페이스리프트]]가 이루어졌는데, 포드 트럭과 비슷하게 변경되었고, 같은 시기 판매되던 [[브라질]] 시장 버전의 [[포드 피에스타|피에스타]]와 유사하게 변경되었으며, 후면등과 전후면 범퍼의 디자인이 변경되었으며, 실내 대시보드의 경우, 내장재가 개선되었다. [[멕시코]] 시장에서는 [[2003년]]에 [[2004년]]형으로 출시되어 [[2006년]]까지 한동안 인기를 끌어, 약 15,000대가 생산될 정도였으나, [[2007년]]부터 소형 SUV의 인기가 시들면서 1년간 10,000대를 생산할 정도로 판매량이 급감했으며, [[2008년]]에는 가격을 인상해서 소비자의 빈축을 사는 가운데, [[포드 이스케이프|동사의 윗급 경쟁차량]]와 출혈경쟁을 해야 할 정도로 상황이 [[영 좋지 않다|영 좋지 않다 보니]] 총 6,345대로 감소하였고, [[2009년]]에는 당시 판매되던 [[2010년]]형을 끝으로 단종하겠다는 포드의 발표까지 겹쳐 생산 마지막 해가 되었으며, 7월까지 총 2,135대가 판매되어 완전한 [[폭망]]을 기록했다. 다만, 2년 후인 [[2012년]]부터 2세대 모델을 출시해 판매하고 있기는 하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기